鱼与熊掌不可兼得，想要面面俱到，所有的方面都是先进的，那当然是不可能的，除非是后世那种超级变态的鹰国科技，能够搞出来推重比为10的发动机来，还超级省油，即使是这样，鹰国的F-5的垂直起降战斗机，还依旧故障频繁呢，前前后后搞了那么久，项目费用也不断地超支。

现在的熊国，发动机本来就费油，推重比也不高，想要达到后世那种的水平，是相当困难的。

按照他们的设计，雅克-141战斗机在垂直起降的状态下，拥有1500千米的最远航程，已经比桅杆守卫者强的多了，如果是短距起飞，带副油箱的话，还可以达到2100千米，但是呢，现在哪怕仅仅看轻型的F-16战斗机，航程也动辄就是三千公里开外，甚至是四千公里，所以，雅克-141的航程，还是相当短的。

现在，秦观居然说航程上的缺点，是可以改变的，顿时就让在场的人员兴奋起来，此时，大家都在雅克-8的模型前面呢，对着这款模型，都在等待着秦观的讲解呢。

如何才能够增加最大航程？

“我们的垂直起降战斗机，采用的是后面的主发动机和前面的升力发动机布局的方案，这种方式很成熟，推力布局完美，控制起来方便，但是呢，这也同时导致了整个动力系统的单元变多，浪费空间，增加燃料消耗，而且，尾焰太大，烧蚀甲板的问题无法解决。”

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