<!--go-->

钢筋的出口问题，王齐完全没理会过。

凤凰钢铁只有两个受控系列，既钨合金和钛合金，以级钼钢里发动机用耐高温钼钢一个单品，其他材料均未做任何贸易管制，其中甚至包含了含钴、钼的数个系列高性能钢。

钢索在浮空岛时代来临之后卖得少，主要是和这种材料的运输形式有关。

王齐上辈子货车司机行业里有句老话：饿死不拉卷，穷死不拉管。

看交易量这话好像是在开玩笑，其实都是付出了生命代价总结出来的经验，它们是型材运输危险度最高的品类。

钢管带来的威胁十分清晰明了，圆形管件在堆积状态下和车厢没有完美的相对固定方案，因此在急刹车时，这些钢管在固定方案摩擦力不够的情况下一定会向前冲，位置越高的钢管受到货箱摩擦力影响越小，惯性保持越好，威力也就越大。所以在一些状况下，这种型材很容易直接「击杀」司机。

钢卷的特点则是重量大，比如一米宽度的钢卷，单卷很轻松就能做到十吨二十吨，就相当于把一坨单体铁绑在车厢里，甚至不需要紧急刹车动作，只要这东西因震动稍微产生位移，就很容易在转向时引起整车侧翻。

排在这两位之后的型材，是钢筋和钢索。

钢筋的杀伤方式类似钢管，没有自己的特色，而且它自重偏低，只要货箱有前挡板，堆放不超高，出问题几率有限。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.tantanread.com

(＞人＜；)