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第八百二十一章 涡扇二五B/C发动机进展不错

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林鹏笑道“咱们的涡桨十发动机,真的很不错啊,就技术来说不比欧洲a400军用运输机采用的那款发动机差了!”

涡桨十发动机总师李俊杰道“是啊,咱们必须要追上世界最先进水平才行,涡桨十发动机核心机一机三型,咱们的涡桨十是最快的,希望它能够在新一代中型运输机上发挥它的作用!”

李铁道“想想咱们国家航空工业,第一台涡桨发动机,试制成功也有四十多年了,涡桨十可以说是真正的世界先进水平!”

李俊杰感慨道“确实,咱们国家的涡桨发动机,和涡扇发动机一样,拖了整个航空工业的后腿,心脏病问题一直是咱们中国航空工业大而不强的主要问题。涡桨五发动机,早在六十年代中期就试制成功,在运七系列飞机上也得到了不断改进,但是总体技术还是落后了!”

涡桨五发动机,单台最大功率只有二千七百多马力,不到涡桨六的一半,也不到涡桨十发动机的三分之一。

正是因为国产涡桨发动机性能落后,所以出口型的新舟60系列飞机和y12飞机都只能采用普惠公司的涡桨发动机。

尽管涡桨六发动机,性能有了极大的提升,但是也不过是与国130运输机采用的那套涡桨发动机早期型号相当,可以说落后世界先进水平二十年以上。

林鹏这一次来到航发集团,当然也不止要了解涡桨十发动机的研制进展,他更加关心的是轰二零战略轰炸机,涡扇二五加力式涡扇发动机的进展情况,因为这款发动机可是关系非常重大。

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