航发集团。

为百吨级中型战术运输机研制的涡桨十发动机，现在已经开始台架测试了，在完成成台架测式后，还将转入飞行平台试验。

涡桨十发动机的核心机，与重直采用的涡轴20发动机，未来倾转旋翼机采用的发动机，都是同一个，所以涡桨十发动机也是相当先进的，最大功率达到了六千千瓦级别。

当然涡桨十发动机，比起欧洲a400运输机采用的tp400-d6涡桨发动机来说，功率要略小一点，不过性能处在同一水平。

林鹏和李铁今天一起到了航发集团，了解涡桨十发动机的研制进展，因为百吨级中型运输机年内就要正式立项了，作为配套动力的涡桨十发动机可是关键。

因为没有强大的动力，一百吨的运十三怎么能飞得起来呢？

虽然说有了更大的运十五大型运输机，但是一百吨级的中型战术运输机，对中国空军来说，需要更为迫切，因为运八和运九的机体都比较老了，而且它们的机身直径小，内部容积也比较小，最大起飞重量才七十吨，已经远远落后于世界上的先进中型战术运输机了。

要知道像空客a400，安70这些中型战术运输机，最大起飞重量都超过了一百吨，航程更是高达七八千公里，运八和运九性能差了不止一点半点。

采用大功率涡桨发动机的好处，那就是省油。

涡扇发动机比涡桨发动机的主要优点，是使得飞机飞行速度更快，甚至突破音速，并且让飞机飞得更高。但是，它最大的缺点就是燃油消耗量比涡桨发动机要大不少。

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