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1988年对于中国的汽车工业来说，是一个大丰收的年代，同样有三件事是足以载入汽车工业发展史册的。

这三件事，也可以说是两件事，都和同一个人有关。

历经波折的申城牌小轿车，重新以“凤凰”的名义，再续先前的荣光，第二代车型一经发布，立马就引爆了整个国内的车市，前来买车的消费者络绎不绝，供不应求的现象在国内汽车发展史上还是头一次出现。

在凤凰牌轿车发布的一个月之后，有着国车之称的红旗牌轿车，也在东北的春城，发布了红旗的第一个子品牌车型，红旗东风轿车，售价只有4.1万。

虽然红旗东风的配置以及性能不能跟凤凰牌轿车相提并论，但是其靓丽时尚的造型以及亲民的价格，依旧是引起了市场的轰动，再加上红旗的品牌效应，这款车在东北引起的抢购风潮，丝毫不逊色于凤凰牌轿车！

一南一北，同一年先后发布了两款车型，给原本就已经复苏的国内汽车行业，注入了新的活力。

天明汽车公司。

“上个月咱们的总产量达到了650辆，其中的一百辆车子被送到了青城4S店，剩下的车子则用于各个企业的预售订单。”。

周景明坐在办公室里，手里面拿着一份赵柯刚给他的文件，正在认真的看着，而赵柯则是坐在他对面，负责解释。

“此外，这个月工厂的产量预计会在700辆左右，还是跟上个月一样的安排？只拿出100辆车子用于私家车消费吗？”赵柯顿了顿，继续说道。

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