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12升普通版的凤凰牌轿车定价64万，而18升动力版的凤凰牌轿车，官方售价则是78万

全部低于10万

在国际上，每个汽车工业强国都有属于自己国家的“家庭轿车”，像美国福特汽车的t型车，德国大众公司的甲壳虫汽车，这些都可以称为对应国家的家庭轿车，对家庭轿车的理解是，每一个家庭都能买得起、促进汽车走进千家万户的一款汽车。

很显然，不论是福特的t型车，还是大众的甲壳虫汽车，都起到了这样的作用。

而在中国，长期以来对于家庭轿车的定义标准就是售价在十万元的轿车，可惜的是，不论是刚刚引进的桑塔纳，还是后续引进国内的合资车，在售价上都远远高于十万，这样的情况一直到赛欧这款车的出现，才算是给中国的家庭轿车之争画上了一个句号。

但是赛欧上市的时候，还要往后推迟到2001年，而其十万元的精准定价，也确实引起了整个市场的轰动。

如果时间放回到现在，用十万元的标准来衡量国内“家庭轿车”，肯定是不合适的，因为在此之前，申城牌小轿车的售价，只有两万多，但申城牌小轿车，绝对算不上中国的家庭轿车，因为这款车并没有让汽车走进千家万户。

或许以现在国内的家庭收入来看，谈“家庭轿车”这个概念还有些为时尚早，但是周景明就是想把凤凰牌汽车，做成中国的家庭轿车

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