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12升普通版的凤凰牌轿车定价64万,而18升动力版的凤凰牌轿车,官方售价则是78万
全部低于10万
在国际上,每个汽车工业强国都有属于自己国家的“家庭轿车”,像美国福特汽车的t型车,德国大众公司的甲壳虫汽车,这些都可以称为对应国家的家庭轿车,对家庭轿车的理解是,每一个家庭都能买得起、促进汽车走进千家万户的一款汽车。
很显然,不论是福特的t型车,还是大众的甲壳虫汽车,都起到了这样的作用。
而在中国,长期以来对于家庭轿车的定义标准就是售价在十万元的轿车,可惜的是,不论是刚刚引进的桑塔纳,还是后续引进国内的合资车,在售价上都远远高于十万,这样的情况一直到赛欧这款车的出现,才算是给中国的家庭轿车之争画上了一个句号。
但是赛欧上市的时候,还要往后推迟到2001年,而其十万元的精准定价,也确实引起了整个市场的轰动。
如果时间放回到现在,用十万元的标准来衡量国内“家庭轿车”,肯定是不合适的,因为在此之前,申城牌小轿车的售价,只有两万多,但申城牌小轿车,绝对算不上中国的家庭轿车,因为这款车并没有让汽车走进千家万户。
或许以现在国内的家庭收入来看,谈“家庭轿车”这个概念还有些为时尚早,但是周景明就是想把凤凰牌汽车,做成中国的家庭轿车
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