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在国内，有多少搞汽车的民营企业家是从一开始就进军整车行业的？基本上都是在其他行业中积累了一定的资金之后，才慢慢的将核心业务转移到整车领域的。

像周景明这样的，因为头顶着一个“重生者”的光环，有着这个时代所不具有的信息资源，刚刚工作两年多，就能靠着一项缸内直喷的专利获得两千万的资金，在起点上，其实已经远远地甩开了很多人。

所以现在看来，不论是吉利的李书福，还是比亚迪的王传福，亦或是被人嘲笑为“豪车搬运工”的众泰，这些人在决定进军汽车行业的时候，所遇到的困难，肯定要比周景明多得多。

所以那些对国产车不屑一顾、嗤之以鼻的人，是否应该换位思考一下，换做是自己，真的就能让国产车实现腾飞吗？

想到这里，周景明也就觉得没有什么好抱怨的地方了。

“那你是打算将这个风洞实验室建造在申城吗？”苏望亭接着问道。

“嗯。”周景明点了点头，“我这次回去之后，就会去着手准备这件事，实验室的建造以及相关设备的采购，也打算按照欧洲最新的标准来。”

未来的话，周景明将会把申城作为他在国内的研发中心来布局，所以现阶段所有的重要设备，周景明都会让它们落户在申城。

至于风洞实验室的具体位置，周景明则是计划放在未来创新工作室，只要把原先的生产车间和热处理车间拆掉，只保留宿舍以及食堂，剩余的地方用来建造一个一比五比例的风洞实验室，绝对是绰绰有余的。

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