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民国时期的火车对穿越者们来说还是比较稀奇的，不过乘坐体验感就差了许多，对比绿皮车都要差很多，噪音大还速度慢，车厢的空气流通性也不好，多亏他们是在头等车厢，不然你能想象车厢里还会有鸡鸭等禽畜吗？

恐怕换个现代人很难忍受那种环境。

这让高景飞想起自己平行世界另一段人生里，在高中毕业后跟同乡外出打工的时候乘坐绿皮车的既视感。

因为那时买的是最便宜的硬座，而且还没有座位只能买站票，那种挤在人群拥挤的车厢里的感觉实在不怎么美妙。

好在出发的日子还不算是春运繁忙时期，只是赶上了节后返工潮的尾巴，不然还会更拥挤，要是买不到最便宜的绿皮车，让他去汽车票或者卧铺票，那时候恐怕他连车票钱都舍不得或者拿不出。

不过虽然过程很憋屈难受，但这种绿皮车对于打工者来说也是最便宜的出行方式，在高铁、动车几乎普及，也早就有覆盖全国的特快列车的情况下，国家还没有取消绿皮车，高景飞估计完全是照顾广大底层人民群众的利益。

总之感受了两天一夜的不怎么舒服的蒸汽火车路途，高景飞都有点后悔没有继续用马车或者带人直接飞着去了。

他这不是自己找罪受吗？

累倒是不累，毕竟是在头等车厢里，就是这几十个小时有些憋闷。

至于说传送法术，神器金刚铃的跨越平行位面传送他暂时不敢使用，毕竟是在未知的世界，谁知道在跨越过程会遇到什么状况？

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