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汽车产业是个超级大蛋糕，看中并想要参与其中的人可是多的很。

但是，大部分人或企业都是没实力也没胆子参与整车制造的……哪怕只是看起来技术含量最低的小作坊模式的第三方厂商，实际上那也是一种高技术产业，没点硬实力你是玩不转的。

虽然发动机以及变速箱等零部件你都能采购，甚至就连车壳都能委托其他工厂进行加工……但是底盘总归是要你来设计，然后诸多零部件总归是要组装起来吧。

光是一个汽车底盘设计、组装就不是什么简单的事。

所以，这年头里但凡能够搞出来整车的，哪怕是什么零部件都依靠采购的组装车，但是那也是有硬实力的。

而想要搞的稍微规模大一些，走量产模式的话，那么所需要的投资也是动不动就是几十万的。

宋二牛搞的北美汽车公司就是典型例子……你要说他技术含量有多高，其实也没有，所有的核心零部件都是依靠采购来的。

但是你要说他技术含量低，那更是扯淡，北美汽车公司可是在松江搞了一个汽车研发中心，养着一百多人的研发团队呢。

现在连样车的影子都没见着呢，但是已经花出去好几十万楚元了。

相当，相对来说一些小规模的手工作坊就相对简单一些了，但是这个简单也是相对而言的。

如松江西湖汽车公司，这是典型的小作坊模式的第三方汽车厂商，年产量不过几十辆的那种，生产模式走的是手工作坊的手工生产模式，但是人家的创始人可是唐山机械公司汽车团队里的前核心工程师，还有十几個汽车工业里的技术骨干。

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