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栓柱和春花在莱州的港口下的船。

在渤海湾众多的港口之中，莱州港只能够算是一个小型港口。

轮船在这里卸下了一些货物，主要的莱州当地的商行订购的粮食、木材，也有一些其他的远东特产。

经过大规模地筹建农场，远东的粮食早再上一季粮食收成的时候就已经能够自给自足。

那里的人口就那么些，消耗的粮食总量有限，多余的粮食自然是要卖出去的。

因为大部分农场的运营都是实行自负盈亏的模式，也就是说他们是要赚钱的。

远东的粮食现在主要是卖到漠北草原、西伯利亚地区还有一部分被海船卖到山东、河北当地。

漠北地区的牲畜、西伯利亚的皮毛、蜂蜜等货物一般也是从远东地区卖到南方去。

所以远东，尤其是黑龙江流域成为了整个极北地区海上货物运输的中转中心。

一到夏秋季节，黑龙江上的船只就川流不息。转门运牲畜的那种带着护栏的平底大船，老远就能够闻出味道来。

那种上面有一根长长的吊杆的是渔船。吊杆上面有滑轮组，拖网的绳索就是从上面穿过的。哪怕是再穷的渔民都会去五金店买上一套滑轮组装到自己的渔船上。

还有一些拖船是用来运送木材的。靠河的林场会将大的木材捆扎这木排，然后由这些拖船拖向下游需要的地方。

那些加工好的木料一般都是用来作为家具，而作为建材或者造船的大木料则要求保持原样。

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