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影响战机稳定盘旋性能的因素比较复杂，这不仅取决于过载转弯角速度，转弯半径，还取决于空速。

因此，在这前提下，低翼载荷的飞机会在较低的速度下达到最稳定的过载。

在飞机气动特性相似的情况下，较大推重比可以获得较大的过载，然而就当下来说，稳定盘旋半径是空速强大作用的结果，以至于无论推动比如何，低翼载战斗机在狗斗时几乎总是具有优势。

这几天在【空中霸主】里研究零式，周至寒知道，零战之所以在二战全面爆发之初时傲视天下，就是因为它稳定的盘旋角速度和较小的稳定盘旋半径。

通俗比喻，马力强劲的4米高的大货车和灵活的小轿车，都用40公里的速度转弯，前者想不翻车就得减速，而后者可以快速通过，埋伏好射击位置和提前量，等待前者往枪口上送。

马力大的车冲刺起来有速度优势，可以完胜小马力的，因为地面上的路不是无限宽广不能随意转发，小马力的车必须顺着路走，在速度上难免被大马力的碾压。

但空中不一样。

零式战斗机可以随意转弯，任意盘旋到你的左右两侧或者上方、尾后。

214号梅塞施密特继续向上爬升，周至寒侧头下望，不停改变机腹部的朝向，始终把零式留在视野之内。

零式机头微抬，在5000米的高度低速盘旋，近藤大尉目光冷冽，牢牢锁住214号梅式的一举一动，战机不停变换姿态，死死咬住梅式机背的朝向，在此过程中，他不断用望远镜秒看远处加藤少佐驾驶的九六式陆攻。

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