美国人造不出类似彩云改的侦察机么？当然不是，美国航空工业比日本发达得多，只要有图纸，第二天就能仿一个，但美国在飞机设计理念上出了问题，由于强悍的发动机制造实力，使设计师普遍将飞机设计得过重，片面迷信“只要引擎马力强，板砖也能飞上天”的真理，从不为航程、气动性能优化，区区一架单座F4U空重超过5.6吨，而三座彩云改在满载时（带2.1吨油）不到5.55吨（德国改良版比日本原设计粗大一点，所以重300多公斤，航程相应缩水了400多公里）。

这样下来，满载彩云比F4U还轻，抗打击性能当然不如F4U好，可一架侦察机要这么好抗打击性能干什么？飞得远、飞得快才是侦察机的真谛！这么重的F4U也限制了自身起降能力，卡萨布兰卡级只能勉强起降F6F，对F4U一律拒绝（本来F4U起降性能就不好）。所以明明知道F4U充当战斗机比F6F更好，海军还不得不使用更多的F6F——离了埃塞克斯级，F4U根本飞不起来，而偏偏现在埃塞克斯级不足。

所以同样是采用舰队航母搭配护航航母的策略，美军没法做到让埃塞克斯级全攻击机化，必须安排一批F4U，这在无形中就削弱了这种战术的优势，现在哈尔西手里2艘埃塞克斯级一共拥有36架F4U，其余148架全部是BTD，但这样就导致攻击机比重太低（只占全舰队的三分之一），卡萨布兰卡级必须还要带一些SBD——空重不过3吨的SBD在卡萨布兰卡级上还能带1000磅炸弹起飞。

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