敦刻尔克号原先是一艘典型的战列巡洋舰，拥有舷侧装甲带250mm（斯特拉斯堡号为283mm），主甲板125mm，机舱上部为三层共200mm厚的装甲，弹药舱上部为三层共250mm厚装甲（斯特拉斯堡号275mm）。这些在改造时都没有动，节约了大量时间，否则10个月工期是无论如何完不成的。

改造变化比较大的动作是拆除了舰炮，同时对舰桥进行重建，将高大的塔状战列舰指挥舰桥变成为条状且相对低矮的航母指挥舰桥并安置在右舷，值得一提的是，这个也是云龙级通用指挥舰桥，设计师略加修改便直接采用了。

变更了弹药仓的储存功能和舰炮及原舰桥所在区域的功能设计（变更为装甲覆盖的航空燃料仓和部分机库），整艘军舰直接以主甲板为飞行甲板，同时进行左右舷甲板外飘（外飘部分厚度50mm），左舷是154米长的斜角甲板，相对于原设计，拆除炮塔和高大舰桥后减轻的分量被外飘部分的甲板重量所抵消，但重心略有降低，适航性更好。

相对于赤城、加贺等一票用战列舰舰体改造的航母，敦刻尔克号并未在主甲板基础上重新建设机库，因此看上去个头更矮，为照顾上浪情况，对侧舷进行了加高，舰艏进一步强化了大西洋舰艏设置。

总体来说，改造后军舰吨位未发生重大变化，标准排水量在7万吨左右，航速在经维护和修缮后也基本保持保持不变，船体重心与适航性良好。整舰前半部分的燃油和弹药仓拥有厚重的装甲防护，整体飞行甲板核心位置变成125mm厚度，且未部署一台升降机（全部采用侧舷升降机），一体化的厚实甲板极大地增强了防御性能，而升降机这个航母甲板防御的阿基琉斯之踵也完全免除。

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