徐显悚然一惊，有关刚刚突如其来的近乎是爆炸的动静的思虑一下子被打断，他和王谦对视一眼：“哥，货舱火警！”

“操！”王谦骂了一声，立即指令：“切断警铃，核实故障。”

跟大多数火警的第一步处置步骤一样，货舱火警同样要先切断警铃，至于后面所说的“核实故障”并非核实到底是不是货舱火警，而是确定一下是前货舱着火，还是后货舱着火。

在货舱火警的预位电门中是分前货舱和后货舱的，所以首先需要判断着火的位置。

徐显连是按下FIRE WARNING按键切断火警警铃，接着核实货舱火警面板。货舱火警面板就紧挨着发动机，APU和轮舱火警面板，处在中央控制台最上方。

此时在货舱火警面板上亮起了一个红色字样的“AFT”，这表明是后货舱起火了。要是亮起的是“FWD”，那就说明是前货舱起火。

“哥，是后货舱火警！”徐显报告道。

王谦这时候也将注意力分配到货舱火警电门，不久之前，驾驶舱准备阶段，他关于连续两次被闪电击中的理论兀自回荡在耳畔，可短短两个小时不到的时间，现实就狠狠地抽在他的脸上。

“要是闻到异味或者发觉有烟雾，咱们就戴氧气面罩啊！”王谦咬了咬牙，叮嘱一句，便是继续说道：“货舱火警检查单！”

其实货舱和客舱并不是完全密封的，隔板缝隙之间是有气体流通的，也就是说，如果货舱着火，燃烧产生的烟雾是可以通过缝隙渗透到客舱和驾驶舱的。

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