商都区域管制中心。

管制员连续呼叫了星游6341数次无果之后，在紧急频率里又一连呼叫了好多次，依旧没有得到任何回应。

这下管制就有些慌了。

飞机释压虽然不常见，但是也没到多么罕见的地步，商都区域管制中心这边在不久前就处理过一次飞机释压的特情。

飞机释压相比于动力系统之类的故障，出现灾难性后果的案例就要小很多了。至少在国内民航史上还没有单纯因为释压而导致严重空难事故的先例，在国外倒是有那么一两例。

由于驾驶舱内装有座舱高度音响警告的提示系统，只要飞机释压了，飞行员得到提示，戴好氧气面罩就能将飞机操控下来。

飞机释压理论上来说对飞机的操纵并不会产生太大影响。

飞机释压，音响警告提示，飞行员戴上氧气面罩，这都是顺理成章的。一般来说，只要飞行员戴好了氧气面罩就不会出现特别严重的后果。

可要是没戴上了？

说实话，就算管制员不是专业的飞行人员，他也不觉得戴上氧气面罩有什么技术难度！

座舱高度音响警告响了，就戴氧气面罩，都不用做任何分析的，有什么难点在里面？

即便是飞机在四万英尺高空，飞行员还是有十秒左右的清醒时间来戴上氧气面罩的。

十秒！

十秒的时间还不够让一个飞行员触发音响警告到戴上氧气面罩的肌肉记忆？如果这都反应不过来，那他就不配当一个飞行员。

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