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米国地域辽阔，使得物流业极度发达。

通常客运走航空，货运则靠卡车队……

依托密密麻麻的几乎铺满全境的高速公路网络，米国的卡车运输和爱德华前世理解的卡车运输有着本质的不同。

动辄就是两位数的标准集装箱货运车，在高速公路上拍成纵列，浩浩荡荡的向目的地开去，这种把卡车当火车用的做派并非是单纯为了好看，而是可以省不少油，第一辆卡车破开巨大空气阻力并在车尾形成小气流，跟在后面的卡车队能沾光……

卡车司机工会，人数不是最多的，比不过纺织、护士、清洁工等工会，但威慑力或者说搞事的能力远超后者。

原因也简单，第一卡车司机都是身强力壮的大老爷们，和社会平均水平相比，他们在雄性荷尔蒙分泌上接近上限，在学历上贴着下限，这种人天生就是刺头，或者说特别容易被一刺激就当刺头；

其次还掌握着大杀器呢……每人一辆美系拖头，看着就和擎天柱似得特别威武，咳咳，实际上在堵路啥的方面也特别好用……更缺德的用法，让发动机始终处于发动状态，三辆车就足以形成一场小规模的雾霾，要知道这时候可还没环保的国五国六标准……大排量柴油发动机吐出的青烟，足够把人逼疯。

今天大卡车没开来，毕竟是艾布纳住的是市郊富人区，卡车进不来。

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