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对于挖掘机而言,即便是有零部件的生产技术,然而将所有的技术整合在一起,组装厂一台挖掘机,也是一项技术难题。
越是复杂的机械,其组装整合的技术难度就越大。
就比如国产的大型商用客机,仔细一看的话上面零部件大部分都是外国货,甚至有些核心部件都要靠进口。
然而国产的大飞机却拥有自主产权,就是因为大飞机的整合组装技术是中国自己的。
而就这一个整合组装的技术,包括中国在内,全世界也只有四个国家能够掌握。其他的国家,就算是给他零部件,他也组装不出来一架大飞机。
工程机械也是如此,那些复杂的工程机械,诸如盾构机之类,如果不是原厂的工程师亲自组装的话,就算给你全部的零部件和图纸,你也组装不出来。
而且工程机械还有一个特点,那就是工程机械的工作过程中,需要各个零部件联动起来,才能完成施工作业。其中一个零部件损坏了,或者是其中某个系统不工作了,工程机械就不能完成施工作业。
所以工程机械不光是有一个整合组装的问题,还有一个调试的问题。要对各个零部件的工作参数进行调试,使所有零部件联动成一个整体,这样才能算是一台合格的工程机械。
参数调试应该算是各个企业的独门秘籍,更是企业赚钱的仪仗。
就比如当年中国为了修隧道,打算进口德国的盾构机,德国直接开价五千万美金一台!
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