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百里运河，裁弯取直。穿越顿逊走廊，入顿逊河（克拉武里河），直通顿逊西海（安达曼海）。

经蓟国良匠实地测量，需凿渠百五十里。一旦凿通，对时下皆走沿海航线的木制潜轮船而言，当十分便捷。更何况蓟王已新辟象林港。海船经此港出发，走近海航线，穿越顿逊海渠，便可一路畅通无阻，奔赴身毒、安息。远至罗马。

区区百五十里，何足挂齿。尤其蓟国大利机关，营城术冠绝天下。筑路修桥，穿渠圩田。早已得心应手。何必多言。

须知。千里蓟国渠，黄金水道，经年不冻。开挖难度，远超顿逊海渠。时洪水泛滥，许多河道皆没于大泽之中。寻找河流走向，再筑堤锁水，皆是水下施工。而顿逊海渠，皆平地开挖。海崎中央隆起之处，高不足五十丈。只需建双向船闸，便可通行东西。

待顿逊走廊，摇身一变，成『顿逊海渠』。可想而知，东西船舶辐辏，舳舻相接，帆樯如林。单是占道费一项，便可收到手软。更加商船靠港，补给、修整、交易，诸如此类。顿逊富甲一方，仍将继续。

且得蓟国守备海渠。便是扶南大王，垂涎三尺，亦望洋兴叹，无可奈何。

参考鲶鱼效应。此，或可称作：鲸鱼效应。

蓟国良匠，已在顿逊河口处，圈建港津。取名：西顿港。另一侧海渠出口，取名：东逊港。

左逊右顿，贯通东西。皆为蓟国所辖。

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