除了粮食外，还与皖南有着从未断绝过地大宗贸易。药材与大宗的土产都由皖南源源不断的送往庐州，再由庐州分散贸易，仅是淮军三河镇一战所缴获的物资来看，庐州这个皖北贸易重镇的地位就可见一斑。修一条由庐州到淮安的铁路，不仅能把皖南的经济盘活，与正欣欣向荣如日中天的淮安府各州县联接到一起，在政治和军事上的考虑来说，也是有百利而无一害。毕竟，将来向南方用兵，庐州一定是主战场之一。

持这种观点的当然是庐州本地的士绅商人，他们虽然在淮安没有根基，却仍然有着搅动天下的力量，安徽商人现在已经是天下著名的商人集团之一，虽然在淮安的工业化进程中徽商参与度不足，使得他们远远落在了晋商与浙商之后，不过现在奋起直追，以他们的强劲实力，仍然够资格在淮安这个资本市场展现自己的力量。

况且，与浙商和晋商不同，徽商有一个很明显的强硬靠山，便是淮军中大量的皖北籍军人，从高级将领到中低级军官中有相当数量的皖北人，虽然淮军的主体仍然是两淮人士，不过皖系在淮军中拥有越来越重的实力也是事实。一牵扯到淮军的派系之争，事情就变的复杂了。

对皖系军官迫切的请求修建由淮安到庐州铁路的要求，张华轩也是表示理解。毕竟，从皖系军官的角度来说，这样的请求一则是造福乡梓，二来也能加强淮安到皖北的军事联系，在军事角度来说，有百益而无一害。

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