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随着关中贵族和山东士族参与进来，而且是针锋相对，这招标一下就变得空前的激烈。

哪怕没有参与的人，都对此非常关注，毕竟这是两个死对头，争争斗斗两三百年了，现在他们从朝中斗到了民间，肯定有好戏看。

除此之外，更多人也参与进来，后来参与的都是一些贵族，他们前面不是很积极，主要就是爱面子，可如今山东士族都参与了进来，那他们还怕什么。

但是极少人去争夺运输集团，而是去竞争船坞，因为元家是无利不起早的，既然元家对于这门买卖这么感兴趣，甚至于跑去各大家族游说他们组建集团，证明这里面确实是有利可图的，可是要跟元家竞争，他们也知道争不过，但是谁都明白，运输集团得造船，这船坞肯定有得赚，光运输集团的启动资金就十万贯，而整个船坞才三万贯，这笔账谁都会算。

这船坞的竞争到什么地步，有不少人跑来户部，要求竞价，认为朝廷定价太不公平了。

要是开放竞价的话，朝廷是可以多赚不少的钱，可是朝廷就失去了掌控，这一权衡，韩艺当然还是偏向于掌控，多这几万贯，朝廷也不会发财的，没有搭理他们，他一直在处理西北工程的事，极少出面洽谈船坞和运输集团的事。

这些大贵族都去角逐船坞和运输集团，那么西北工程竞争压力就小多了，给予了小商人不少的机会。

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