整片建筑群只有机器的运转声，我们在穿过建筑的时候，就做好了很充分的准备。这里距离地图上终点的那个黑圈已经不算远了，我估计黑圈那边应该也有什么工程或者建筑，需要大批的物资建设保养维护，所以这条人力运输线很重要，可能在356驻扎的时候一直没有中断过。我们顺利的穿过了建筑群，没有遇到其它的意外。在离开建筑群不远之后，沿途出现了间隔亮起的灯。

灯都是架在运输线两旁的，给当时的运输队提供光照，路灯需要的电力大概是从建筑群那边庞大的发电机组分流而来，建筑群的电力系统进入运转，路灯也随之亮了。不过时间太久远，一些灯出现了故障，有的地方一百米范围内只有一盏正常工作的照明灯，在这种环境下，光照就显得很微弱。

不过我们搞到了三具夜视仪，我还是第一次接触这种东西，经过老赵的指点才会使用。这些人装备精良，夜视仪也不例外，安装了三代管，也就是主流增光器。老赵说这种夜视仪不是民用版的，在国内也不好搞。

“按地图比例尺，到黑圈还有七公里左右。”

其实包子山这个地下洞整体就处于不断倾斜向下的地形，如果是正直而且平面的前进路线，我们早已经穿过包子山了。运输线上的建筑物几乎没有，隔一段会出现一个简易的岗哨位，估计是监督运输者怠工或者逃跑。这样就节省了不少时间，我们一口气就走出两公里左右。

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