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一般来说通过九项之后离拿驾照也就不远了，以往道路考试的水分很大，过还是不过全凭考官的一句话。而且我们报考的驾校是全茶哈冲最大的驾校，只要不是失误太明显的，基本都能通过。但是，轮到我就没那么幸运了。

因为光九项这一项考试，我和老赵差不多花了一年的时间，非常完美地“赶上”了道路考试信息化改革，茶哈冲是改革的试点城市。道路考试变成了机考70%和考官30%的组合评分方式，虽然依然有人工的操作成分，但有了电脑这个“死脑筋”，一切都变得麻烦起来。根据新的考试要求，考生的脚在离合器踏板上的时间不能超过29秒，车辆行进过程中转速不得超过2000转……一旦触碰了这些红线，车载电脑就会自动扣分，要是被扣的分数超过了20分，那就可以直接下车了。除此之外，考官的心情也有很大的决定权，毕竟他手上有30分。所以，我和老赵学车的过程又变得麻烦起来。

自从道路变成了人机一体的考试方式，考生的通过率也大幅降低。为此，驾校立刻从“先驱者”那里收集各种信息，然后总结归纳后将这些经验教训传授给我们。按照教练们的说法，上车前检查车况的时候一定要让考官看见，而且必须要逆时针绕车走。上车后按照平时所学的调整后视镜、反光镜、座椅，系好安全带，在经得考官同意后才能打火、挂挡、放手刹、起步……最奇葩的是，考试内容规定要不断观察后视镜和反光镜，教练说幅度一定要大，绝不能只用眼睛瞟，不然考官会以为没有做指定的动作进而判定考试不通过。于此同时，坐姿也得端正，不能驼背，也不能懒散地靠在座椅上……

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