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烧钱背后的商业逻辑，是占据更大的市场份额，拼抢不过的竞争者被淘汰出局，凭借雄厚财力站到最后，就会是市场最大赢家。

然而，官媒的批评并没有给烧钱大战带来任何降温。

优步（中国）仗着有外资参与，根本不鸟一般的监管机构。

除非上面有明确的禁止令，对于他们来说，真正的法无禁止即可为。

卡拉尼克在美国就以胆大妄为著称，在其他国家，自然不会突然就变成遵纪守法的好孩子。

在接受《中国之声》的采访时候说，

“如果你想创造新的东西，不存在的东西，那一定要做前人没有做过的事情，既然之前没有人做过，别人会觉得你的想法是疯狂的。“”

被人隐约解读为对官媒批评的回应。

相比之下，超人的回应就显得温和低调了很多。

“超人早期的时候从来没有补贴用户，后来开始补贴，不是想补贴，而是因为后来这个领域有了新进入者，在竞争过程中擦枪走火，才开始补贴的。”

“这几年，创业环境好，钱也多，所有创业公司都在大把烧钱做推广，这时候谁不砸钱谁就没流量，没有流量很快就会被市场淘汰。”

双方为此已经烧掉几十亿，打出了真火，别说官媒，官人也不好使。

除非搞一刀切，不然的话，大家只能装聋作哑。

在这种局势下，“炎黄智库”连续发了多篇加强市场监管的调研分析报告，不断重复“三管”原则，提倡把互联网出行服务纳入到监管之中，避免乱像丛生。

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