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优步（中国）来势汹汹，卡兰尼克的个人“狼派”风格影响着其在中国市场的打法：进攻而非守成。

这一打法的具体表现就是：比对手更快融到更多钱，烧钱用更低的价格占领市场。

补贴大战正式爆发，一开始就是王炸，甚至可以用惨烈来形容。

4月，优步在十个城市推出“全民拼车”活动，拼车封顶价为每程9.9元。

从地处北京海淀区中关村的天使大厦到东城区的广渠门家园，车程距离约24公里，原价需要51.94元，当天选择拼车，活动价仅为1.8元，一单对乘客的补贴高达50元。

然而，面对占据垄断地位的超人公司，这一套打法并没有起到太大作用。

超人不仅没有在补贴大战中退却，现金流也更加充沛。

手握“小黄车”利器，每日产生的押金盈余超过1个亿，足以应付任何程度的烧钱补贴大战。

不同于之前和“快的联盟”的竞争，超人变被动为主动，打法更加凶狠，甚至是主动出击。

针对优步（中国）布局的20个城市，开始了贴身搏斗。

新客免单、老客户充100送100、邀请有礼、VIP特权升级……

一连串应对措施，花样翻新，迅速敏捷，让资本和市场看到了行业第一该有的霸气。

虽然很多人批评超人公司失去了以往的灵气，做事开始简单粗暴，不讲方法，只知道烧钱。

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