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卡车模型很快就做好了,而蒋田,即使不用人去监督,一时半会儿的他也难以起床。
连续三天的高强度工作,让他的身体出现了巨大的透支情况,这不是一时半会儿可以补回来的。
如果用后世的小时来换算的话,这一觉,蒋田整整睡了将近二十个小时。
但即便如此,醒来之后,蒋田也还是感觉到了浑身酸痛,就连脑袋也都有些昏昏沉沉的。
简单的吃了点东西,到车间去看了下已经做好的模型,亲自试验了转向系统的性能。
发现除了吃力一些以外,前面的两个轮子可以随着舵盘的转动而跟着转动。
吃力什么的暂且就不提了,那是以后才需要操心解决的问题,现在他们要做的,是从无到有。
而动力系统也被改到了后轮驱动,但是新的问题出现了,如何保证两个轮子受到的动力是一样的?
一个快,一个慢,这样的车子是很难保证直行的。
带着这个问题,蒋田再一次的睡着了,这一觉一直到第二天早上。
起来之后浑身上下还是酸痛,但是脑袋却比昨天好了很多。
趁着蒸汽机送来之前,蒋田再一次的一头扎进了模型内,带着众多学徒不断的讨论着如何解决这个问题。
目前蒋田采用的方式,依旧还是跟火车相同的驱动方式。
但考虑到卡车的通过性,联动轴不能跟火车一样去布置,那样随便过个坑,就有可能对联动轴造成损伤。
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