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李元吉抛出的问题倒是让很多人都愣了下。
他们想了想,好像印象中,并没有见过大河和长江上有桥梁出现,当然,长江那边太远,他们或许不是特别清楚,但是大河这边他们可是很清楚的。
整条河流上,根本就没有一座桥,两岸之间的往来,多以船舶为主。
同样也因为交通的不便,两岸百姓的交流也并不多,甚至南北两岸之间,不说娶妻结亲什么的,就是正常的见面次数都很少。
虽然现在有了浮桥,但浮桥这种通行方式,显然并不是最靠谱的。
每年汛期,浮桥都会关闭,而且还要对河流的两岸不断的加固,以防止河水泛滥。
啥?你说你见到的黄河都已经快干了?
醒醒吧骚年,别做梦了,你见到的黄河,只是因为有小浪底在那浪着呢,如果没有小浪底浪着,早不知道泛滥多少次了。
所以,别说是现在这个时代,就是在二十世纪初期的时候,想在黄河上修建一座铁路桥,难度都堪比登天。
虽然最终修建成功了,但是最初的通行速度却只能保证五公里每小时,其原因……
好吧,是因为湖北的钢铁厂造出的钢铁质量不行。
但现在钢铁的质量,就真的比那个时候的质量好吗?这是个问题。
似乎经过这几年的变化,大臣们的心气也被提了上来,以前很多不敢想的,现在也敢想了。
胆子大的好处就是,工部尚书回复说,可以试试。
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