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崇祯二十六年五月初三，北半球已经进入初夏，“盟约号”蒸汽轮船缓缓进入了天津大沽港。

若昂四世站在盟约号的船首楼上，满脸地不敢置信。

这就到了？到了世界另一头的中国？

从葡萄牙里斯本出发，李植的蒸汽轮船只用了两个月就到达了天津，这种速度对于若昂四世来说绝对是风驰电掣。要知道对于这个时代的帆船来说，这样的旅程最少也需要六个月。

一些开得慢的帆船甚至需要两年的时间才往返一次远东，一年开到远东，第二年开回欧洲。也就是说，李植的蒸汽轮船足足把海上的运输时间减少了三分之二，至少三分之二。

若昂四世回头看了看轮船上两个大烟囱，摇了摇头。

虽然这种轮船已经无数次将关键物资运到了里斯本，但亲自坐轮船两个月感受一下这轮船的真实速度，对乘坐者世界观的冲击力大不一样。

这完全是革命性的交通工具，彻底改变这个世界的游戏规则。

为什么这么先进的机器会在远东被明国人发明，而不是由科学昌明技术先进的欧洲人发明？

若昂四世曾经三次向轮船船长提出参观轮机底舱，但都被船长以保密为由直接拒绝了。

拉斐尔对此十分不满，三次向船长发出了外交通牒，但最后船长始终没有改变主意，若昂四世一行人也毫无办法。

若昂四世也派了一个侍卫化装成汉人在晚上混入底层甲板。但黑暗中也看不清什么。在这个间谍被抓到之前，他唯一确定的事情就是这驱动轮船的巨大机器是烧木柴的。

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