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对于妮可号而言，燃料是一个问题，经济效益也是一个不能忽视的问题。

早在十一月底的一次全体大会上，顾船长就曾经警告说，妮可号虽然是时代神器，但仅从经济角度看，如此大的装载量，哪怕半舱出海，就是三、四千吨的物资。

以我们现在的生产能力，什么时候能装载这么多货物？货物装少了，跑出去一趟的保养、人工、燃煤就是一大笔成本，所以如果没有提前开拓出一条稳定、且贸易量足够大的贸易航线，妮可号就冒然出海，从经济效益的角度看肯定是赔钱的！

望着大家脸上若有所思的表情，顾晋又强调说，当然了，妮可号不是不出海，只是在必要的情况下才出海，因为成本在那里摆着，所以要事先考虑周全，值得出海的当然要坚决出海。

正如在坐的各位说的，如果咱们想去某个港口装逼，震慑世人，只要预计到投入与产出划算，当然可以把妮可号开去展示实力。

举个例子说，比如那个我们老早就有的打算：争取明年上半年去一趟苏禄霍洛港的计划。

顾晋强烈建议，骄傲号应该和妮可号结伴去，这样既达到锻炼队伍的目的，又能震慑当地人，这时朱北国发言佐证了顾船长的说法，他说：

“没错，那些个当地土著王国的确也需要震慑震慑了，不然就要上天了。

比如苏禄这个夜郎自大的小国，那帮权贵们竟然热衷于出海打劫！好吧，打劫就打劫呗，你特么还特别喜欢觊觎西班牙人的盖伦大帆船。

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