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完成设计之后，接下来自然就是生产样机，首先生产了两架样机，主要是用于地面滑行、短距飞行测试，及机体强度测试。当然在测试机体强度时，还要先把发动机拆下来，毕竟发动机是宝贵的。

而经过了数十次地面滑行、短距飞行之后，将所得到数据输入到华东政府建立的服务器中进行计算分柝，又对原设计进行了一些细节修改，这才开始制造3号样机，好在这个时代的飞机十分简易，制造起来也不难，一架飞机的制造时间在3个月左右，因此在1个月前，3号样机制造完成，又进行了几次地面滑行、短距飞行测试，今天开始正式试飞。

当然前期的地面滑行、短距飞行测试一方面是考查飞机的性能，另一方面也是煅炼试飞员。第一批试飞员共有6名，自然全部都是穿越的直升机架驶员，而且在旧时空里都有飞行固定翼飞机的经验。而今天首次试飞的试飞员是郑宗明，在旧时空里，他本来是学习飞行固定翼飞机的飞行员，开过教9教练机，共计有60多小时的飞行时间，是所有穿越的直升机架驶员中，飞行固定翼飞机时间最多的，样机生产出来以后，他一共进了12次地面滑行，3次短距飞行，各项指标都是6名试飞员中最好的。

负责地面调度的是郑宗明的老搭档王新平，虽然两人在驾驶直升机时，王新平是机长，飞行经验也比郑宗明多，但王新平的年龄较大，又没有固定翼飞机的飞行经验，因此别说试飞，连第一批试飞员都没有入选，只能干地面调度的活。

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