从大后方调运来的飞机发动机，以及破损的飞机和零部件，正在不断运来。杨天风惊诧于国*军空军所使用的五花八门的飞机类型，各种发动机也给飞机制造带来了麻烦和困难。

木制飞机的制造工艺越来越熟练，但各种发动机的重量、体积都有所不同，按照同样的规格尺寸来制造，肯定是不行的。而木头飞机在设计制造中的关键，便是配重问题。

飞机的姿态靠飞机自身的静稳定性以及各操纵面产生的气动力控制。飞机重心可以在一定范围内变化而不失控。如果重心变化超过了这个限度，飞机姿态就不能保持，会出现失速的情况。

而飞机的重心又分为设计重心和实际重心两种情况，前者是固定的，后者是变化的。油料的消耗，机枪、机炮、火箭弹等武器的发射等情况均会使重心发生变化，而这个变化幅度必须控制在一定范围内，才能避免发生飞行失稳，导致飞机操纵困难。

配重问题不解决，轻则使飞机在飞行时不够稳定，重则会产生颤振，甚至造成失事。

先制造，再加压舱物，或在机翼、机身上加重，这当然是一个办法，但却不是最佳的。毕竟已经成形的飞机，想要再做大改动是很困难的。重新制造则浪费人力物力，更浪费时间。

所以，杨天风要尽量根据所装发动机的重量和体积，在纸面上先画出飞机的形状和尺寸，计算飞机的重心是否可控。在纸面上改动，那肯定要容易很多，效率也要高。

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