饭后，罗谡与蓝城到海底世界执勤去了。

周全整理好厨房，锁好房门回监控中心继续加班去了。

晚上七点，很多人开始从立体停车场取车，准备返程了。

停车的时候是分别来的，谁都没觉得不方便。

但在取车的时候，弊端就暴露了出来——

虽然立体停车场设计了四个出口，还是有太多的人在等着取车，每组立体停车场都存了上千辆的汽车，就算每分钟都有车开上公路，还是需要两个小时才能让最后一辆车离开。

等候，是最能让人焦躁的事。

尽管已经运用网络手段，将取车时间分散开，但还是不能阻止游客们提前取车。

停车场的拥堵逐渐进入胶着状态，疏散变成了不可能完成的任务，不断有车从高架上传送下来，车主们都有一个共同的特点：手上提着大包小包，又是后备箱、又是后座的，各种塞东西。极大的影响了将车开出停车场的速度，传送系统一度停滞、重启，高科技受到了挑战。

海边新搭起来的立体停车场都遇到了同样的情况，唯一疏散顺利的、是空心与空音管理的位置。

为什么呢？

那是因为空音设计了一个非常有效的弯道：从立体停车架下来的车不是直接进入主道，而是先驶入地下停车场，绕场半周后，开出停车场。

这样取车的人进入停车场后，不用考虑怎么挑头开出去，而是直接驶入地下。再从地下停车场的两个出口离开。

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