都城对交通条件的要求，自古以来都是选择都城的重要条件，在华夏的春秋战国时期，秦国的三个都城雍，栎阳和咸阳，都排列在渭河的北岸，主要就是因为渭河之北有一条平坦的东西大道，可以直通当时经济文化比较发达的晋国，而渭水南部的道路就没有这些优越的条件。

后世华夏的帝都也是如此，帝都之所以能够成为帝都，就是因为帝都的位置是交通枢纽，可以分别连接东北平原，蒙古高原和山西高原，是中原北方通往这三个重要位置的枢纽，具有极其重要的战略位置。

在技术比较落后的古代，利用河流进行水上运输，是最为便捷的交通运输方式，也是运量最大的一种方式，但受制于现实条件的限制，很多小国的都城难以选在靠近主干河流的位置，如此，为了便于运输物资，朝廷往往会动用巨大的人力物力，开挖运河，以弥补天然运力的不足。

比如，在战国的时候，魏国国王魏惠王迁都大梁的第二年，就调动百姓开挖鸿沟，沟通黄河与淮河间的主要水道，暴君隋炀帝在营建东都洛阳的同一年，便开挖了通济渠和大运河，使船只可在洛阳下水，入黄河和淮河，甚至直达江南水乡。

选择都城的第四点是周围要有山环水绕，便于防守，为了确保都城的安全，不至于轻而易举就被敌人攻占，历代王朝都要求都城所在区域是险要之地，后世的西安之所以成为古代建都时间最长的古都，其所在的关中区域山环水绕，易守难攻显然是原因之一。

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