李安在地中海连续航行了好多天，路上确实遇到了不少的商船，但大唐商船却是一个也没有遇到，大部分都是阿拉伯商人的商船，也有少数是欧罗巴诸国的商船，这种情况与之前航海的时候是有明显区别的。

从大唐广州南下之后，一路上遇到的商船，一直都是以大唐商船为主，其余诸国的商船数量并不多，可为什么到了地中海，这种情况就逆转了呢？这自然是因为连接红海与地中海的运河还没有开通的缘故了。

大唐距离地中海的距离实在是太远了，而且，海上航行的船只也无法抵达地中海，如此，短时间内，大唐商人自然无法进入地中海，更无法进入欧罗巴地域。

如果说有少量的大唐商人已经进入欧罗巴，那也没有什么稀奇的，但少量的商人必然无法造成太大的影响，以至于李安一路上航行，一艘大唐商船都没有看到。

一个国家的扩张会受到地域条件的限制，同时，一个国家商人的海外贸易，也会受到地域的限制，毕竟，若是没有特别好的利润，是不会有人愿意跑太远的路，翻山越岭去挣这个辛苦钱的，总之，大唐商人若是翻越沙漠，前往地中海去贸易，必然要冒很大的风险，而所能获得的利益，未必能够让他们动心，毕竟，成本太高了，而且，还非常的辛苦。

而若是大唐运河能够修建完成，停泊在红海之中的大唐商船可以自由的进入地中海，则这种情况就发生变化了，因为商船直接自由进出，贸易的成本和风险就大大降低了，而且，人也不必太遭罪，愿意去地中海贸易的商人，自然会大规模的增加，从而让大唐的利益延伸到欧罗巴地区。

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