通用动力的l2500＋同样也是新型的军用燃气轮机，但是比t30的技术要成熟，研制出来已经有几年的时间，已经大量应用在一批军用和民用船只上。

从这方面来说，拿到通用动力的燃气轮机的确是比t30要容易一些。

何况有老芬恩在其中牵线搭桥，郭泰来看似为了ac院线收购能被顺利审批给的百分之五的股份，绝对在其中是有大作用的。

价值三千多万美元的股份加上之前双方的合作，足以让老芬恩不遗余力的推动这件事情了。

反正有黑鹰发动机的先例，郭泰来完全接受安装gs模块，并接受定期检查，甚至连保养这块也都交给通用动力，说句不好听的，连老款的l2500出口给华夏用在052驱逐舰上美国人都干了，一艘民用船只，只用两台，有什么不能做的？

华夏消化国外的技术很厉害，但是有些技术不是那么容易消化的。

不是美国人看不起华夏人，黑鹰直升机卖给华夏多少年了，到现在为止，华夏有没有拿出来哪怕一台正儿八经的可以和黑鹰发动机媲美的同类产品？

那还只是涡轮轴发动机，真的换成涡喷和燃气轮机，根本就不用担心。

另外，通用动力这边，在郭泰来那款直升机的适航证申请上十分的出力。

这款直升机用的是通用动力的发动机，这相当于什么？

这是给美国人交的保护费啊！为什么不通过？

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