这几天罗罗方面并非什么都没做，他们使用郭泰来这里标准的检测设备完整的测试了一遍这款涡轮轴发动机，在不拆开发动机的情况下，确定了郭泰来的确做到了提升功率降低重量。

只是一款小型的涡轮轴发动机上的提升也许无关紧要，可这种升级方法一旦能用到大型发动机上，那罗罗就发了。

还是那句话，增加功率没什么特别的，本来涡轮发动机的原理就能让输出功率在一个合理的范围内变化，各个发动机公司要做的只是让功率和重量维持在一个合理的比例上，当然还有经济性和环保的考虑。

可像郭泰来这样，增加功率的同时还能减轻重量的，迄今还没有一个发动机公司能做到。

如果这项关键的改变技术能拿在罗罗自己手中，那在航空发动机市场上，立刻就会有问鼎第一的机会。

哪家航空公司不希望使用一款功重比大的航发？

同样的功率自重还低，意味着不但可以整架飞机减重，减少油耗，省出来的重量不管是增加座位还是增加油箱空间增加航程都是极大的好处，没有哪个航空公司会拒绝。

就如同郭泰来拿出来的那款36直升机，舒适安全方便噪音小低油耗长航程，那些富豪们愿意买可不仅仅只是因为郭泰来的面子，而是真的认可飞机的设计。

罗罗总裁都等的心焦了，但郭泰来这边的发布会也不可能打断，郭泰来也早说了发布会之后谈，总算是等到了机会。

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