望着岸上被淹没在一片烟尘和火光当中的敌军，以及船上已经变得空荡荡一片的发射架和导轨。样子队的匠师组长兼前景教僧白多禄，也结束了默念超度往生的悼词，改成了祝福战友祷言。

“唯赞光明天至尊，唯赞万乘之主皇父阿罗柯，

万仞光山之主宰，有求必应之天尊，因循万物之理的圣上。

感恩赞誉尽归于斯，愿应神光普照泽就于大地，凡世人之苦皆得解脱。。

愿神恩入海加诸于袍泽，不受水火刀兵所害；

愿神威入狱，令彼方之敌皆目盲、心乱，饱受饥渴伤病之患；

愿世人皆感其伟力，信靠、顺服之。”

船体两侧十分显眼的传动水轮，及其金属加固过的转轴和桨叶，代表着这艘船不同凡响的所在。这就是哪位大人所创造的事物，及其所带来的伟力。

这就是车船，由天宝年间的曹王皋首创，在大唐北方的漕运当中并不算是新事物的存在；却因为这位太平军之主重新设计和改良的手段，而在南方的江河之中焕发出全新的生机和用途来。

据说在岭东到岭西的主要河流干道上，如今都是这种不用风贩也不用拉纤，就能满载人货逆流而上的新式运输工具。这也让沿途地方需要征发的传统徭役和杂使名目，自此大为清减和宽放了下来。

其中根据吃水的深浅和载货的多寡和具体用途，又在原有形制上衍生出了许多的改造版本来。其中从数十石民用简化的平板小车船，到江上五六百石高舷加风帆的混合大车船皆有。

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