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顾蕃跟妻子谈过话，再回过来也想尽最后的努力，介绍起他跟许爱华新设计、也是曹沫刚到工厂时正测试的发动机涡轮增压系统。

国内改装极少涉及到发动机结构，而国外想要提升旧车的性能，有很多改装厂会添加自己设计的涡轮增压系统，但增压比能做到三，就已经是相当专业的改装厂了。

顾蕃跟许爱华新设计的系统，增压比理论上能达到五，这个也是他们近期准备申请专利的技术；这也是车匠目前最拿得出手的东西。

“怎么体现出来？”钱文瀚平时自己都不开车，但今天看到车匠改装厂里的情形，以及完成度还不是很高的拼装车，也非常好奇顾蕃他们平时是怎么工作的。

顾蕃拿来几副降噪耳罩过来，给大家戴上，然后捧出一台笔记本，用数据线跟发动机前后端几个部位连接起来，打开软件介绍增压比等几个关键数据的图形显示，然而就开机给大家做演示——具体的测试仪器，也只有黄忆江他们专业人士清楚原理。

黄忆江、徐滨都没有想到顾蕃他们新设计的系统能做到这么高的增压比，之前都没有听顾蕃提起过，饶有兴趣的坐下来。

涡轮增压是提高发动机输出功率最常用的手段，在汽车引擎领域早已经是屡见不鲜，但在摩托车引擎也不是没有先例。

黄忆江主持天悦工业产品设计开发及测试中心，即便同时开展的工作很有限，但不同的技术路线都有追踪。

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