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高雄港是目前为止台湾第二大港口，第一大港口是基隆港，因为基隆更靠近日本本土，也更方便运输，日本人缺少的钢铁也不是一时半会儿的就能解决的，而日本人对于钢铁的需求也近乎疯狂。

所以日本人是绝对不可能花费巨大的精力，和投入巨大的物资来为台湾修建一条链接南北地区的铁路，但是台湾地区又的确是日本人所无法放弃的，光靠陆路运输，对于人力，物力，亦或者是时效性都有很大的影响。

如果放在一个内陆国家，那么这种影响将会是致命的，看看沿海城市的发展与内陆城市的发展就能够很轻易的得到答案，交通对一个地区的影响是致命的。

那么在无法修建铁路的同时，日本人只能依靠台湾自身的优势去解决这个问题，相比较于修建铁路，修建港口虽然也同样费事，但是在资源方面却要节省的多。

加上台湾四周环海，有许多地方就是一座天然港口，只需要进行一个小处理，然后修建船坞就可以了。于是乎，日本人主要修建了基隆港，又在满清修建的高雄港的基础上进行了改建，而此时的基隆港拥有一座万吨级船坞，甚至能够停靠战列舰。高雄港也拥有一座万吨级船坞，但是在规模上，高雄因为地理位置的原因，所以并没有得到完全的开发，所以只能屈居第二。

高雄港一旦失守，那么对于日本人来说，将会是毁灭性的打击，这个问题实在是太严重了，当源源不断的军队和物资被送到高雄港，配合上中国陆军那密密麻麻的卡车，基本上整个台湾西部，人群密集的区域，三天内他们就可以将物资送往任何一个地方，同样的也能够将部队送往任何一个地方。

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