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不过这差不多也是中国铁路事业最后的高潮了，考虑到随着汽车技术的逐渐成熟，公路交通最多几年之后就会迎来一段高速发展期，而逐渐分担掉之前铁路的部分运输任务，铁路如果修得太密反而是浪费资源。笔～趣～阁ｗｗｗ.ｂiquge.

说到汽车，虽然暂时汽车工业还不受李晖的重视，但因为恐怖的基建要求，中国光靠各种工程车辆和各种军用的特殊车型，汽车总数就能在世界上排到前几名；至于农业上用途巨大的拖拉机，随着适合南方水田的手扶拖拉机研制成功，产量已经开始了飞速增长，而大型履带式拖拉机的数量也因为北大荒、鲜卑利亚、中亚和北美大量的国营农场所产的强劲需求而产量大增，同样高居世界第一。

另外，李晖在十年前的期望“中国每家每户都有至少一辆自行车”如今已经成为了现实，而超过5000万辆/年的恐怖产量也只有中国这样的超级大口大国才能消费得了，如果放在欧洲，真不知道会滞销成什么样子。而数量同样已经增加到了一千多万辆的脚踏三轮车则在短程货运、甚至是客运中发挥了巨大的作用，在很大程度上弥补了中国汽车工业没有充分发展的缺陷，也更加适应中国城市仍然普遍拥挤的国情。

而由于自建国至今一直高度重视，在水运方面，华夏共和国取得的成就更为惊人，即使忽略那些不对民船开放的纯粹军港，中国现在也已经拥有了超过十个世界级海港，每一个都可以容纳5万吨的巨舰和10余万吨的巨轮，就算是一直将重心放在海洋的大英帝国也比不上。

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