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巨型航母载机数多、生存力强，而且对于敌国拥有巨大的威慑力，但由于造价偏高、建造速度偏慢、维护时间较长等原因，性价比并不是很好。这一点日本海军高层自然是清楚的，所以连同后来的改进型在内，日本总共也就造了四艘大和级巨型航母，而主力航母究竟是选择性能更haode重型航母、还是性价比更高的中型航母，也一度在日本海军内部引起了激烈的争论。

对此，当时还未复职的山口多闻直接写信给山本五十六，向其表述了自己的看法。山口认为，像云龙级那样的中型航母，看似性价比更高，标准载机数量有60架，而翔鹤级重型航母也不过72架，可它们的造价与建造时间却都要比云龙级高出至少五成；但是重型航母相较中型航母却拥有一个难以企及的巨大优势，那就是重型航母舰载机的出动率要比中型航母高得多。还是以这两款航母为例，云龙级虽然载机总数达到了60架，但一次能够出动的飞机最多也不到20架，而翔鹤级重型航母却可以一次出动30多架飞机，最多时甚至可以出动40架以上，这个差距实在太大了。

而且必须说明的是，航母舰载机的出动率不但决定了航母的进攻（全部）乃至防御（大部）能力，这个数值太小的话还会严重限制舰载机编队的最大规模。以二战时期的无线通讯和协调指挥能力，一支航母编队最多只能容纳5艘航母。虽然重大行动时可以出动不止一支航母编队，但是同样因为无线通讯与协调指挥能力、以及飞机续航力的限制，一支能够做到全员协调一致的飞行编队一般只能由同一航母编队中的舰载机组成。这也就是说，如果每艘航母的舰载机出动率不到20架，那么日本的舰载航空兵就连百机编队都无法组成（注1），哪怕航母编队中配齐了整整5艘航母

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