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而第三点其实也不难解决，最简单的方法是改用敏感度更低的引信，当然这个度并不是太好把握的，二战期间鱼雷引信敏感到海浪都能引爆的情况只有日本才较多见，但是其他列强所产的鱼雷却有另外一个严重问题，那就是鱼雷命中敌舰后常常会因为某些原因不能引爆，触发式受限于命中敌舰时的角度，而磁感应引信因为二战时期jishu尚不成熟，可靠性就更差了

对此胡卫东决定双管齐下，在搞低敏感性触发式鱼雷引信应急的同时，还让特斯拉这个“电磁之王”分出一点精力领导一个小组试制磁感应鱼雷引信，能够赶在胜利之前成功最好，即便战争中没能用上，也算是一项jishu储备，毕竟磁感应鱼雷引信的潜力更大，再说胡卫东自己也能提供一点思路乃至jishu上的帮助。虽然同时开两个课题组会分散人力，但是反正鱼雷艇的设计建造也不可能一蹴而就，所以不必着急

水翼艇性能是优异，但是建造成本相对常规的小艇也要高出很多，因此胡卫东决定这一方案暂时只用在威力巨大、而且对适航性要求相对较高（制导鱼雷发明之前，鱼雷艇的稳性直接影响鱼雷的精度。）的鱼雷艇上，而巡逻炮艇、猎潜艇、扫雷艇、布雷艇与大部分登陆艇则都采取传统设计，因为青岛造船厂（“修造船厂”这个名称不符合后世习惯，胡卫东将其改成“造船厂”了，再说这里本来就不应该只作为修船基地而存在。）本来就能生产500吨以下的小型舰艇，所以设计完成后马上就可以投产。要说还得感谢沈鸿烈担任青岛市长期间的努力，没有他的话青岛现在连艘小炮艇都造不出来，此前无论是德国人还是日本人，每次撤离的时候都会将它们建立的海军基地彻底毁掉，包括修造船厂在内，一点都不会留给青岛的下一任主人

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