乐易铃要求巴士早开、晚收，不过是说一句话的事情，但在雷觉昆而言，却是一个非常麻烦的任务。

打工的人都一样，没人愿意一天到晚去做那些脏活累活儿。

早上5点钟发车的话，司机至少要早上4点就起床，然后洗漱完毕就赶到巴士停车场。

距离更远一点的，干脆晚上就要过去，就在那里对付着睡一觉。

晚上12点的收班车，运行完毕起码也是1点到1点半，这样再折腾着回家，也是两三点了。

如此这样的班点，司机肯定不可能天天做，开一个早班或者开一个晚班，必须就得休息个半天一天的，否则谁愿意去做这么辛苦的事情？

这样一来，岂不是就又得多招聘一些司机了？

不仅仅是司机，还有停车场的养护人员，修理人员，他们同样得跟着加班。

如此，不但是人员要增加，加班费也得增加，各种维护费用同样也得增加。

算下来的话，成本得增加多少？

还有一点更重要的。

成本增加，本来不是什么问题，只要你的运营能多赚钱，就一切都抵消了，反而是好事儿。

但问题就在于，在天水围这群穷鬼聚集的地方，哪有什么运营可以谈？

说不定这些运营在年之后，连先期的成本也拿不回来。

也就是现在殷俊手里有51的股权，否则雷觉昆根本就不会理会这样的要求。

“第二个要求，这个事情只有你一个人知道，别人你就不要说了。”乐易铃道，“我要你们做出全力研究牛头角线路的势头来，对外宣传要至少做四条线路，连通油尖旺、中环、上环、金钟等等地区。但只要保证在明年年底之前，做出一条普通的线路就可以了。”

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