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段云现在在给龙腾变速箱定出口价格方面进入了两难的地步，即便是按轻工部单独外汇结算价，段云的出厂价格也不能低于600美元，而这个价格依然高于拉达轿车变速箱的480美元，两种对标的产品相差了整整120美元，段音如果以这个价格出口的话，是处于绝对的劣势的。

如果厂子想盈利，就只有靠出口退税补贴，在段云看来，想以价格胜出，那么段云龙腾变速箱的出口价格是绝对不能高于400美元的，理想的价格应该是380美元，整整比拉达轿车变速箱低了100美元，这也就意味着按照部里的外汇兑换价，段云每卖出一台变速箱，国家就要补贴220乘以3，也就是660块钱。

其实如果按照实际货币价格的人民币兑美元价格1:6的话，段云的出厂价格应该是在300美元一台，从宏观意义而言，每卖出一台国家还是赚80美元的。

但账不能这么算，明面上段云还是需要国家补贴的，卖出的越多，国家“亏损”的也就越多。

段云也是一心希望自己的产品在不亏本的情况下能为国家赚到大笔的外汇资金，可现实就是如此，他们厂的产品是没有办法在短期内和国际生产了十几年的成熟产品拼价格的，没有国家政策的支持，段云现在国际上打开市场搞出口，只能是赔的血本无归。

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