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十几年后，梁宁在《一段关于国产芯片和和操作系统的往事》中写道：

就像十多年前，只要搞定知识版权问题，选择技术路线，找会干的人，投入干，CPU\芯片就能够做出来。搞不定的依然是操作系统。

这句话，很多人都印象深刻。

但是在这句话之后，还有一个句子注意到的人却很少，那就是：差距大的，依旧是生态！

什么是生态？

用现在的话说：美团是保姆、滴滴是司机、微信的秘书、淘*是商场.......如果没有这些应用，就算操作系统再流畅、再迅速，也没有人会需要它。

这就是生态。

生态，何等重要，以至于IBM尝试过、摩托罗拉努力过、SUN奋斗过、甚至连INTEL都想摆脱WinTel联盟，结果呢？几百亿美金花出去了，徒劳无功！(pc系统，非服务器）

（在这里要说明一下，CPU的ISA（指令集）是软件生态系统的基础；反过来说，CPU的发展同样需要软件生态系统的支持。）

……

在经济学中有个名词称为”路径依赖“，它类似於物理学中的“惯性“:一旦选择进入某一路径（无论是”好“的、还是”坏“的），就可能对这种路径产生依赖。这个词放在铁轨身上真是最合适不过了。

标准轨由最先使用铁路的英国提出，最初的设计师是设计有轨电车的，电车的轨道宽度来自于马车轮距，而马车轮距是怎么来的？

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