在1997年，奔驰l就出现了，不过呢，它采用了非承载式车身，所以还不叫城市suv，有着真正的越野车的血统的，而且还配备4atic四驱系统。

不过，对一般的客户来说，谁会看你有没有大梁？外观好就行了。

看到了奔驰开始搞这种车，宝马就坐不住了，大胆的加高了自己的轿车底盘，同时移植了路虎的陡坡缓降，等等。就这样，一款偏重于道路驾驶体验的suv——宝马x5诞生了。

这辆车出来之后，作为一个套上了suv外壳的轿车，一台不能越野的越野车，当然会引来无数的质疑和嘲笑。宝马是脑子抽风了吧？结果，这辆在砖家眼里四不像的车，销量却是相当好。

再然后，又一个品牌堕落了，保时捷推出了卡宴，当在2001年的日内瓦车展上，卡宴亮相的时候，所有人都在嘲笑，保时捷穷疯了！保时捷堕落了！保时捷还算是超跑的生产厂吗？保时捷是不是要接着生产面包车了？

结果呢，卡宴成为保时捷史上最成功最赚钱的车。

现在，秦观只是将这个进程给提前了几年而已，正好可以引领潮流。毕竟，什么丰田rav4，什么crv，都还没有开始打造呢。谁先进入这个领域，谁就会占据优势。

发布会进行的很成功，连工业部长都没有走，一起参加当晚的庆功宴会。

“秦总，感谢贵方将这么优秀的一款汽车带到我们theoharakis集团来。”集团的负责人米特洛格鲁举着酒杯，向秦观敬酒。

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