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这是由不同的原理决定的，内燃机的结构很复杂，内燃机的转速提升是缓慢的，不可能一下子就上万转，同时，由于凸轮以及进排气设计的原因，扭矩只能缓慢增加，虽然涡轮的发展可以让扭矩提前到来，但是那也不是一蹴而就的，在低转速时，发动机的进气量不足，扭矩有限，当到达一定转速之后，进气量达到系统设计的最大值，才会输出最大的扭矩。

但是电动机就不同了，对电动机来说，有电流输入，在安培力的作用下就会转动，输入的电流越大，输出的扭矩也就越强。只要有高中物理的知识，就能知道电机启动的瞬间，转速为零，此时的安培力是最大的，也就是说，电动机一转动，扭矩立刻就达到了最高值，然后，随着转速提高，电流会减小，扭矩也才随着减小，所以，电动机的特点就是，提速相当迅猛，但是高速无力。

当然，这个高速也是看设计的，老年代步车在几十公里的时候就没劲了，但是特斯拉能跑到几百公里每小时。

虽然秦观并不提倡在常规车辆中大量普及电动车，但是，如果说造电动跑车的话，那绝对是有独特的优势的。

其中最大的优势，自然就是现在还没有人关注这个领域！

大名鼎鼎的特斯拉还要十几年才能创立，现在电动车就是真空地带，如果己方率先投入研发，就能够占据先机，到时候，别的不说，仅仅注册一大堆的专利，就能够让后来者面对着专利壁垒而绝望了，这就是行业领先者的优势所在。

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