“在普通的轨道上，这种高速列车是可以开动的，但是，想要发挥它的优势的话，还是要专门的轨道才好。”此时，列车已经上路了，秦观在自己新装修的专列上，感受着列车的舒适，同时，也和其他的人员进行交流。

现在，脚下不停地发出咣当咣当的声音，每当车轮经过钢轨的缝隙之间的时候，就会发出这种声音，在列车上，咣当咣当的声响，会伴随一路的。

这是由于很多问题决定的，首先就是钢轨的制造，每段钢轨都是二十五米的长度，运输过来之后，钢轨就会铺设在基座上，然后，钢轨和钢轨之间通过构件连接起来，这样两个钢轨之间，就会有空隙了。

而这种空隙，当然也是有一定作用的，这就是热胀冷缩，当外面的温度变化的时候，钢轨间的这种空隙，就可以让钢轨释放这种效应带来的张力问题了。

普通的列车，或许不会有太大的影响，但是，当列车的速度高了之后，这个缝隙就会产生影响了，不仅仅是舒适度的问题，当车轮经过这个缝隙的时候，冲击太大，就会严重地影响到车轮的寿命，甚至严重的情况下，会有脱轨的风险。

这是在平路上遇到的问题，如果是在转弯的时候，轨道设计的弯度，也要随着列车运行速度的变化而变化的，速度越快，这个弯度就得越大，所以说，当以后高速列车开动之后，必须要有专门的铁路。

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