不是所有的三代机都是电传操控的。

f-14雄猫，诞生的年代比较早，就是液压操作，只有它的可变后掠翼，是计算机自动控制的。

哪怕是f-15，早期也是液压的，只有f-16上来就是数字电传。

熊国由于技术落后，就更是这样了，熊国人的米格-29，就是一款液压操作的战机，照样是机动灵活，只有苏-27，经历过一次失败的试飞坠机之后，才上的电传，还是三余度的模拟电传而已。

要说给米格-29改数字电传，其实伊万并不上心，靠着液压操作，性能已经很不错了，但是呢，他们的项目142，那是必须要有数字电传作为基础的！鸭式布局，天生就是静不稳定的，只有电传系统才能控制住，而他们为了这款战机的机动性有跨时代的提升，整个机身上搞出来了近二十个舵面，这些舵面如果全部都让飞行员手动控制的话，那简直就是不可能的。

所以，必须要给它加装数字电传才行，但是呢，熊国的电子工业又决定了这很困难，哪怕是后世那架米格144，试飞两次之后就没有了下文，原因是众说纷纭的，其中一个说法就是它的控制系统有很严重的缺陷，想要改进就要投入巨资，但是呢，米高扬设计局拿不出钱来，就只能是放弃了。

总之，熊国人的技术是不到家的，他们自己的电传操控问题多多，他们的模拟电传，伺候一个苏-27还差不多，对付米格-29的话，绝对是不行的，他们的机载计算机等等，也都处理不了这么多的数据，这样的话，汉国的电传操作，就是他们最好的选择了，否则的话，他们还能从哪里得到这种技术？

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