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首飞的动作并不多，几乎就是不回收起落架，绕着机场转几圈而已，只要验证这架飞机能飞起来，能降落，这就足够了。

现在，陈瑞就在严格地按照首飞的要求来。

起飞，爬升到一千米，然后拉平，之后，加速，减速，感受一下油门的响应，跟着就绕一个圈子，回来了。

在机场的上空，陈瑞推动操作杆，战机敏锐地开始减速下滑了。

从座舱里，可以看到两边鸭翼的动作，相比以前的飞机，这款飞机的灵敏性那是无以伦比的。

降低到了五百米，也正好飞到了机场的正前方，接着就是通场了。

猛龙战机在五百米的高度上，从众人的视野里面通过，当它飞来的时候，所有人都站起来了，向着飞机挥手。

这架飞机，太漂亮了！

三角翼的主翼，一直延伸到了尾部，整个机体中后部，都和机翼连接在一起，这种样式，和达索公司的三角翼战机很相似，但是，它的前面，又多了一对可动的鸭翼，这个鸭翼是最讲究的，它可以提供涡流，可以大幅度地提高飞机的敏捷性。

那些边条翼，就是用来拉涡流的，现在的鸭翼，也是用来拉涡流的，而且更加有效。

气动设计的进步，会带来战机性能的进一步提升，看看二代机，比如米格21，都是机身像棍子，直接插翅膀的那种，到了三代机，就开始提倡翼身融合了，几乎整个飞机就是一个升力体。

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