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秦观坐在了李勇身边，向着李勇问道：“咱们的这款发动机，涡轮前温度是多少？”

听到秦观问出这么专业的名词来，李勇也是随口就回答道：“1167摄氏度，换成开氏温度的话，是1440开尔文，这个温度，已经不低了。”

涡轮总温是指气体从燃烧室出来后到涡轮前之间的温度，这个概念是衡量发动机做功能力的重要指标，涡轮前总温越高，说明发动机涡轮的做功能力越强，同时耗油率也越低，但涡轮前总温受到涡轮叶片材料的限制，温度不能太高，否则涡轮叶片将熔化变形。

看看飞机发动机的进步，每一次，都是伴随着这个值的提高的。哪怕汉国现在改造涡喷-7，最简单的方法，就是提高这个温度值。

但是，绝对不能大幅度提高，如果没有先进的材料支持，哪怕提高1度都是危险的。

现在，斯贝的这个指标，就是典型的二代发动机的数值了，听起来很高，但是，再听听三代机的值。

典型的三姨夫，AL1F哪怕是早期型号，温度就是1400度左右，也就是167开，而F110是1700开，太行的是1750开，而后世鹰国变态的F119发动机，已经达到了1950开这样可怕的数字，而后世汉国自研的涡扇-15，据说也达到了1900开左右。

（常用的温度是摄氏温度，把冰水混合物的温度作为零度，而科学中，最常用的是开氏温度，以宇宙中温度的下限为0开，双方差了27。）

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