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第四百六十三章 提高涡轮前温

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秦观坐在了李勇身边,向着李勇问道:“咱们的这款发动机,涡轮前温度是多少?”

听到秦观问出这么专业的名词来,李勇也是随口就回答道:“1167摄氏度,换成开氏温度的话,是1440开尔文,这个温度,已经不低了。”

涡轮总温是指气体从燃烧室出来后到涡轮前之间的温度,这个概念是衡量发动机做功能力的重要指标,涡轮前总温越高,说明发动机涡轮的做功能力越强,同时耗油率也越低,但涡轮前总温受到涡轮叶片材料的限制,温度不能太高,否则涡轮叶片将熔化变形。

看看飞机发动机的进步,每一次,都是伴随着这个值的提高的。哪怕汉国现在改造涡喷-7,最简单的方法,就是提高这个温度值。

但是,绝对不能大幅度提高,如果没有先进的材料支持,哪怕提高1度都是危险的。

现在,斯贝的这个指标,就是典型的二代发动机的数值了,听起来很高,但是,再听听三代机的值。

典型的三姨夫,AL1F哪怕是早期型号,温度就是1400度左右,也就是167开,而F110是1700开,太行的是1750开,而后世鹰国变态的F119发动机,已经达到了1950开这样可怕的数字,而后世汉国自研的涡扇-15,据说也达到了1900开左右。

(常用的温度是摄氏温度,把冰水混合物的温度作为零度,而科学中,最常用的是开氏温度,以宇宙中温度的下限为0开,双方差了27。)

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